Funny idea

帆船運動在台灣仍然算是小眾運動，不過在國外，臨海地區(或者大湖 )對於水上活動倒是十分盛行，帆船就兼具了運動休閒跟冒險、生活型態等功能。小型的帆船(風帆、風浪板等 )是許多正式比賽的項目，包含奧運在內。中大型帆船也有叫大型的賽事，例如比速度的繞標賽、長航程的越洋賽甚至於終極運動中的終極運動:環球航行比賽(Circumnavigation )。不過今天要介紹的不是帆船賽，而是北美最大的帆船品牌: Hunter。

Hunter每年製造超過3000艘以上的帆船，除了一般運動休閒用的輕型帆船外，該公司的重型帆船(Keelboat )在北美市場一直居於領導地位(在歐洲也有還不錯的成績 )，而之所以先介紹這家公司，也是因為Hunter 在台灣有正式的代理商的關係，很可能是台灣想要接觸帆船運動的朋友最早接觸的帆船之一(當然最入門的雷射帆船更容易接觸啦，不過重帆的話目前還是Hunter可見度最高 )

可以看一下Hunter TV製作的其中一款入門級mid-size中型帆船Hunter 33的介紹影片

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由於美國的Hunter製造帆船已經有超過37年的歷史了，該公司已經發展出一套非常成功的製造模式，可以有效的降低製造成本。由於現代帆船大多都是用玻璃纖維來製造船體，會需要大量的人力來做船體的玻璃纖維塗佈作業，船隻的最大成本往往是人力成本，這也是為甚麼七零年代全球船隻的製造會逐漸轉向台灣、南非、東歐等地代工製造。Hunter現在仍然在美國製造，而他的船隻售價卻十分有競爭力，為甚麼?

Hunter 36航行中的外觀

因為Hunter會把重複利用的一些設備模組化，例如Galley廚房設備、Head廁所、部份的儲物空間跟家具。好讓多數不同大小的船隻能夠輕易的利用同樣的模組。再者，船殼的製造也擺脫以往傳統每一艘船隻都重新製作骨架、手動貼上數層玻璃纖維布並且手動塗上環氧樹脂的做法，採用製造母模、射出成形的方式來製作船殼的核心，再用技術熟練的工人用機器噴射塗佈環氧樹脂，以減低人工作業時間以及製造時間。如此一來可以有效降低成本。當然這種做法就必須有大量的需求、大規模生產才做的到。

Hunter 45內裝平面圖，Hunter的特色就是內裝都會盡量利用空間，因此跟同等級大小的期他帆船相比，空間顯得更大。

雖然降低了生產成本，不過Hunter仍保持了一貫的高品質，所有船上的設備都是好品牌、好口碑的設備，例如Lewmar、Harken、Raymarine等。而該公司帆船最特別的一點是，他們的B&R Rig和Arch mount traveler。這裡就不詳細解釋了(該公司網站有詳細解釋，不過完全沒接觸過帆船的人也不容易懂 )，總之這種設計是把固定桅桿和船身的鋼索改成120度角而非傳統的90度角，這樣可以免去船隻後方的固定索，可以增加主帆的面積。因此也可以把控制主帆移動的Traveler改到駕駛座上方的拱架上，增加甲板上的活動方便性。這兩項特色是全球其他帆船製造廠都看不到的特色。由下方圖片可以大致上了解Traveler在架駛座頭頂的方便性。有些賽艇會把控制主帆的Traveler製作到後甲板上，人員移動較不便且安裝遮陽頂不方便。

Hunter 39航行的樣子，可以看出他甲板駕駛區很寬敞，左右兩舷都有舵輪

而Hunter的另外一個特色，就是船隻比較慢....不過這是有道理的，Hunter主要的對象是喜歡Crusing巡航的人(這個單字很難翻譯，總之Crusing是休閒的一種駕船方式，舒舒服服、不趕時間的享受旅程 )，因此他設計的理念是容易操作、內裝空間較豪華、可以舒適的住在船上，相對的就要小小犧牲一點速度了。不過和大部分的帆船相比也並不會慢到哪裡去。

Hunter 45 CC的主臥室，大型船隻的主臥室都有一定水準的舒適度

目前Hunter的產品現很齊全，每年也都會更新船型。例如前兩年的Hunter the Edge這艘船，就是一艘跨界的motorsailer動力帆船。可以當做小型帆船來駕駛也可以當作快艇來跑，算是兩用的船型，一出場就讓人替獨佔這個市場的Macgregor 26 捏把冷汗(有機會會另外介紹這家公司 )。近三個月則是更新了入門級的重帆Hunter 27，新增了電力引擎的選項，可以讓您的愛船完全不燃燒任何柴油或汽油! 針對該公司船隻不適合比賽的小問題，也改良了很受歡迎、拿下2006年Boat of the Year大獎的Hunter 36這款船型，推出了Performance Package的選項，可以讓您的愛船跑得更快! 對於偶爾想要參加一下比賽的船友來說很有吸引力。

目前Hunter的產品線分為休閒運動的 Daysailers系列(15-22呎，適合在岸邊安全水域進行休閒運動 )、theEdge Motorsailer、MidSize Keelboats中型帆船(從27呎到38呎 )、Large Cruisers大型帆船(從39呎到50呎 )以及Center Cockpit中央駕駛位置這幾大類別。Center Cockpit是很有趣的選擇，因為駕駛的位置在船隻靠近中央處，因此比較不擔心水花潑濺(帆船航行的時候是會傾斜的，傾斜個20~30度是很正常的，因此容易有水潑上甲板 )。這種類型的船隻通常船艙內的居住空間會更大，很適合長航。

由於價格較低廉且台灣有代理，因此這很可能是喜好帆船的朋友們有機會在台灣買到的帆船。有興趣的朋友可以看看Hunter的官方網站，對每種船型的介紹還頗詳細，有完整的設備列表、船隻內裝平面圖、照片、影片介紹甚至最有趣的3D立體環景圖!

官方網站: Hunter Marine
台灣地區代理商: 領袖海洋

Hunter 36的船艙客廳，已經有很足夠的起居空間了