Funny idea

14歲荷蘭女孩Laura Dekker準備出發，挑戰史上最年輕單人環球航海的紀錄。Circumnavigation一直是所有航海愛好者最終極的夢想，不過真正完成的人並不多。其中單人環航更是困難。去年美國的17歲少年Zac Sunderland才剛刷新史上最年輕單人環球航行的紀錄，沒想到今年五月澳洲少女Jessica Watson就打破這項紀錄（完成單人環航時未滿17歲），而Laura Dekker很可能再度打破這項紀錄。以目前Laura規劃的航程來看，完成環球航行大約需要兩年，等她回到荷蘭時，將會比Jessica Watson完成時年紀更小。

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這個新聞對台灣人來說或許根本不重要，因為四面環海的海洋國家台灣根本到現在還沒有任何一個人挑戰過單人環球航行，更別說是最年輕的紀錄了。想想如果是台灣的青少年要挑戰這項紀錄，父母師長應該是很反對的吧?台灣到目前為止有紀錄完成環球航行的僅劉寧生先生一人，是和一群外國友人完成的，而他的船隻甚至因為法令限制而不能登記為中華民國籍（因為船隻大小不符合台灣[小船]的法令，依規定要登記為商用且雇用船長，但那樣大小的船隻在全球其他國家都是一般人可以自行駕駛的），最終只能賣給外國人。實在十分可惜。

PO這份文的今天，剛好在高雄市的光榮碼頭有舉辦遊艇展，更可惜的是，台灣名揚全球的一些遊艇、帆船品牌（或代工），幾乎沒有台灣人買，因為依照現行法令都不能登記為台灣人私有（總噸位太大，只能登記為公司所有，但20噸的限制其實對船隻來說相當小，你在漁港所見到的小漁船幾乎全都超過這個噸位。），所以就算有錢買，很多人也是選擇登記為外國籍。不過台灣地區還是有一些台灣籍的中小型遊艇和帆船，但幾乎都是外國品牌.....這個現象也十分有趣。因為現在運費很高，台灣製造的船隻除了漁船外幾乎都是出口的（國內法令限制太多因此需求不大），所以小型船隻的售價在國外就沒有競爭力。反觀國外品牌美國Hunter、法國Beneteau和Jeaneau、德國Bavaria等，因為市場很大，可以大量生產中小型帆船，售價壓得很低。形成了台灣這個遊艇王國的本國居民卻得購買外國船隻的有趣現象。

當然台灣也是有本地製造的中小型帆船啦，例如這兩年才開始在八里製造的Corum哥倫帆船，入門版Corum 280CR不過250萬台幣（確實不是小數目，但和高級房車、小套房比起來便宜很多，應該和一般人印象中【帆船的價格很貴】有一段差距）。

好啦，這篇確實是牢騷文，希望政府能認真一點，講了幾十年海洋國家的口號應該要落實，不管哪個黨都一樣，不要只是說說而已。底下是荷蘭少女Laura Dekker出發前最後一次test sail的訪談畫面。

對了，我有沒有提到，去年完成單人環航的Zac Sunderland，他的帆船是自己多年打工攢下的6500美元買的二手老船? 沒錯，他並非有錢老爸贊助的（事實上，澳洲少女Jessica Watson和荷蘭的Laura Dekker也是出身平常的家庭）。且6500美元不過新台幣20萬元左右，比大家想像的便宜很多吧?